HANDYTECH - CARROZZERIA 71 srl
Strada Patro, 3 Moncalvo (AT) - Italien
Tel. +39 0141 917665
Fax. +39 0141 923979
info@handytech.it
VIDEO |
GALERIE
|
ANFRAGE
|
TEILEN
Der Lift HELP V ist in seiner Art einzigartig, da er an der rechten Schiebetür der meisten marktüblichen Minivans eingebaut werden kann, sofern diese eine Türöffnungsbreite von mindestens 1050 mm haben. Sein besonderes Bewegungssystem mit einer vertikalen Hub- und einer Schwenkbewegung ermöglicht den Einsatz auf engem Raum und garantiert das Verladen an Gehwegen und in Bereichen, wo wenig Platz ist.
KLAPPBARE PLATTFORM
Der Lift hat eine klappbare Plattform mit automatischer Öffnung, die mit einem einfachen Handgriff eingeklappt werden kann, um den Zugang für Mitfahrer durch die rechte Seitentür wieder zu ermöglichen. HELP V besteht vollkommen aus Stahl mit Epoxidharzlackierung, die maximale Korrosionsbeständigkeit garantiert, und die Plattform ist mit eloxiertem Aluminium beschichtet. Die Liftbewegungen erfolgen auf Gleitlagern und sind mit elektrischen Linearantrieben motorisiert, die für maximale Effizienz und einen reduzierten Stromverbrauch stehen. Jede Bewegung wird über eine Handbedienung mit ausziehbarem Kabel ausgeführt und durch Endschaltervorrichtungen geregelt. Der Lift HELP V wird mit Halterungen und speziellen Stromanschlüssen für die Fahrzeuge, in denen er eingebaut werden soll, hergestellt.
GERINGES EIGENGEWICHT
Der Lift HELP V hat ein Eigengewicht von etwa 95 kg, das trotz der seitlichen Position des Lifts die Gewichtsverteilung und damit die Lage des Fahrzeugs während der Fahrt nicht nachteilig beeinflusst. Trotz des geringen Eigengewichts wird dank mehrerer Verstärkungen während der Herstellung eine Tragfähigkeit von 200 kg garantiert. HELP V eignet sich besonders für Fahrzeuge, die für vollkommen unabhängige Selbstfahrer umgerüstet werden.
Linearlifte sind ideal für die Beförderung mehrerer Personen. Sie sind einfach und funktional, mit unterschiedlich großen und einklappbaren Plattformen erhältlich, so dass sie optimal an die Fahrzeugabmessungen und Anforderungen der Benutzer angepasst werden können.
SICHER UND ROBUST
Die zweiarmigen Linearlifte haben eine Tragfähigkeit von 320 bis 360 kg, mit einer horizontal einklappbaren, rutschfesten Plattform, die für die Umrüstung von auf die Beförderung von Menschen mit Behinderung spezialisierten Nutzfahrzeugen ausgelegt sind. Sie sind sicher und robust, vollautomatisch und bewegen sich dank eines effizienten elektro-hydraulischen Systems.
BEDIENUNG
Die Bedienung der Linearlifte ist einfach, intuitiv und sicher dank einer im Fahrgastraum befindlichen Handbedienung mit Spiralkabel. Außerdem sind sie mit zwei Klappen ausgestattet, die dem Benutzer beim Heben und Absenken mehr Zuverlässigkeit und Sicherheit garantieren.
Diese Linearlifte sind wegen ihres geringen Eigengewichts im Vergleich zur Stahlausführung ideal für den Einbau in kleineren und mittleren Fahrzeugen geeignet. Sie sind einfach und funktional, und in zwei Größen erhältlich: 700x1200 mm und 800x1400 mm. Beide Modelle sind einklappbar, so dass sie optimal an die Fahrzeugabmessungen und Anforderungen der Benutzer angepasst werden können.
AUTOMATISCH
Die zweiarmigen Linearlifte aus Aluminium haben eine Tragfähigkeit von 350 kg, mit einer horizontal einklappbaren, rutschfesten Plattform, die für die Umrüstung von auf die Beförderung von Menschen mit Behinderung spezialisierten Nutzfahrzeugen und von kleineren Fahrzeugen für den Privatgebrauch ausgelegt sind. Sie sind sicher und robust, vollautomatisch und bewegen sich dank eines effizienten elektro-hydraulischen Systems.
BEDIENUNG
Die Bedienung der Linearlifte aus Aluminium ist einfach, intuitiv und sicher dank einer im Fahrgastraum befindlichen Handbedienung mit Spiralkabel. Außerdem sind sie mit zwei Klappen ausgestattet, die dem Benutzer beim Heben und Absenken mehr Zuverlässigkeit und Sicherheit garantieren.
Der unter dem Boden von Fahrzeugen mit seitlicher Schiebetür zu installierende Kassettenlift lässt dank seiner äußeren Position den ursprünglichen Platz im Innenraum des Fahrzeugs unverändert. Er kann in Fahrzeuge wie die Mercedes Klasse V, Volkswagen T6 und Ford Turneo Custom eingebaut werden und erfordert dank seiner Stärke von nur 65 mm keine strukturellen Änderungen. Trotz der geringen Abmessungen des Geräts wird die Tragfähigkeit nicht beeinträchtigt, und es werden eine Tragfähigkeit von 300 kg und eine große Hubplattform von 760 mm Breite und 1160 mm Länge gewährleistet. Bei Stromausfall ist das Gerät mit einer manuellen Notbedienung ausgestattet.
Der Kassettenlift hat ein Eigengewicht von 140 kg.
Die klappbaren Auffahrrampen sind komplett aus Aluminium und serienmäßig mit mehreren Gasdruckfedern zur Unterstützung beim Öffnen/Schließen und einem Schnellrastsystem am Fahrzeugboden für das leichte Abnehmen ausgestattet und in verschiedenen Längen erhältlich. Sie sind mit einer Standardgitterlauffläche mit einer maximalen Tragfähigkeit von 300 kg, die sich durch hohe Sichtbarkeit auszeichnet, und einer „superleichten“ Lauffläche mit Lochstanzung erhältlich, die das Eigengewicht der Rampe reduziert (maximale Tragfähigkeit von 250 kg).
MÜHELOSE SICHERHEIT
Wichtige Merkmale dieser Modelle sind die bewegliche Schiene, die die Rampe perfekt mit dem Fahrzeug verbindet, so dass Stufen zur Ladefläche vermieden werden, sowie die gerade und feste Schiene, die auf dem Boden aufliegt und ein problemloses Auffahren ermöglicht.
MASSGEFERTIGT:
Die Rampen sind in vielen Größen erhältlich, so dass der Kunde die für seine Bedürfnisse am besten geeignete Lösung für das Fahrzeug, in dem die Rampe installiert wird, auswählen kann:
Die Modelle RWG (Tragfähigkeit max. 300 kg) sind mit einer Rampenbreite von 80 oder 100 cm und mit den folgenden Abmessungen erhältlich:
RWG 200/300: Laufflächenlänge ausgeklappt 2000 mm - Rampenhöhe eingeklappt 1085 mm
RWG 225/300: Laufflächenlänge ausgeklappt 2250 mm - Rampenhöhe eingeklappt 1210 mm
RWG 250/300: Laufflächenlänge ausgeklappt 2500 mm - Rampenhöhe eingeklappt 1335 mm
Die Modelle RWGS (Tragfähigkeit max. 250 kg) haben eine Standardrampenbreite von 85 cm und die folgenden Abmessungen:
RWGS 200/250 Laufflächenlänge ausgeklappt 2000 mm - Rampenhöhe eingeklappt 1085 mm
RWGS 225/250 Laufflächenlänge ausgeklappt 2250 mm - Rampenhöhe eingeklappt 1210 mm
RWGS 250/250 Laufflächenlänge ausgeklappt 2500 mm - Rampenhöhe eingeklappt 1335 mm
Die Teleskop-Schienenrampen aus Aluminium erleichtern einem Rollstuhlfahrer den Einstieg ins Fahrzeug. Ausgestattet mit Griffen und einem Verriegelungssystem mit schwingungs- und geräuschdämpfenden Puffern, sind sie in verschiedenen Abmessungen erhältlich:
2-TEILIGES MODELL CODE H-T200
Höhe geschlossen: 1.160 mm
Länge ausgezogen: 2.020 mm
Breite innen: 195 mm
Gewicht: 5,6 kg je Schiene
Tragkraft: 300 kg
2-TEILIGES MODELL CODE H-T200-3
Höhe geschlossen: 1.160 mm
Länge ausgezogen: 2.070 mm
Breite innen: 195 mm
Gewicht: 5,6 kg je Schiene
Tragkraft: 300 kg
3-TEILIGES MODELL CODE H-T300
Höhe geschlossen: 1.160 mm
Länge ausgezogen: 2.880 mm
Breite innen: 180 mm
Gewicht: 8,2 kg je Schiene
Tragkraft: 250 kg
Die Rückhaltesysteme für den Rollstuhl und seinen Fahrer bestehen aus einem Verankerungssystem für den Rollstuhl, das aus vier automatischen Retraktoren besteht, die an speziellen Befestigungen am Fahrzeugboden eingebaut sind, oder aus einem preisgünstigeren System, das aus manuell zu betätigenden Schnallen besteht. Als Alternative zu den beiden Systemen gibt es eine dritte Lösung, die aus zwei manuellen Schnallen vorne und zwei automatischen Retraktoren hinten besteht.
VERANKERUNGEN
Der Rollstuhlfahrer wird durch einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt gehalten, der aus einem Beckengurt und einem statischen oder dynamischen oberen dritten Punkt besteht, der mit einer automatischen Rückziehmechanik ausgestattet ist. Die Verankerung im Fahrzeugboden kann mit speziellen Schienen oder fixen Befestigungspunkten erfolgen.
Ist der Rollstuhlfahrer ein Selbstfahrer, werden automatische Rückhaltesysteme verwendet, die Rollstuhl und Rollstuhlfahrer zurückzuhalten. Die Verankerung des Rollstuhls erfolgt mit speziellen Halterungen am Rollstuhl mit Hilfe einer Docking Station, die am Fahrzeugboden eingebaut wird, während der Rollstuhlfahrer in den meisten Fällen die speziell angepassten Original-Rückhaltesysteme des Fahrzeugs verwendet.
CHIUDI
